高壓油管常見的幾大故障（ 液壓軟管內(nèi)膠層容易出現(xiàn)的幾大問題）

　　高壓油管是混凝土貨車、壓路機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等工程機(jī)械液壓體系的重要組成部分。在運(yùn)用中，經(jīng)常發(fā)作走漏、裂紋、決裂、松動等毛病。然而，人們往往不剖析毛病的原因，而是簡單地替換橡膠軟管，相同的毛病在運(yùn)用后不久就會重復(fù)呈現(xiàn)。高壓橡膠軟管的松動或開裂不只浪費(fèi)液壓油，污染環(huán)境，并且影響作業(yè)效率，乃至形成事端，危害人類安全。

　　工程機(jī)械管道分為兩類：高壓橡油管道和低壓橡油管道。高壓橡油管由鋼絲和環(huán)繞橡油管織造而成。它們一般由外橡膠層、鋼絲加強(qiáng)層、中間橡膠層和內(nèi)橡膠層組成。內(nèi)橡膠層直接與液壓油觸摸，一般由合成橡膠制成。

　　橡膠軟管的承載才能取決于鋼絲增強(qiáng)層，鋼絲增強(qiáng)層是橡膠軟管的框架，一般用鋼絲織造環(huán)繞。多層鋼絲常用于高壓和超高壓下織造和環(huán)繞骨架。低壓回油管道一般選用低壓橡膠軟管，用織造棉線和亞麻線代替織造鋼絲。油管失效的首要原因是：安裝和運(yùn)用不妥、體系設(shè)計不合理、油管制造不合格。

一 外膠層的四大問題：

　　1 油管外表呈現(xiàn)裂紋：在冰冷環(huán)境下，油管外表呈現(xiàn)裂紋會使油管遭到曲折。若發(fā)現(xiàn)油管外表有裂紋時，要注意觀察油管內(nèi)膠是否呈現(xiàn)裂紋，并決議是否當(dāng)即替換油管。因而，在冰冷環(huán)境下不要隨意搬動油管或拆修液壓體系，必要時應(yīng)在室內(nèi)進(jìn)行。假如需求長時刻在較冰冷環(huán)境中作業(yè)，應(yīng)替換耐冰冷油管。

　　2 油管外表呈現(xiàn)鼓泡：油管外表呈現(xiàn)鼓泡是因為油管質(zhì)量不合格或是運(yùn)用不妥。假如鼓泡呈現(xiàn)在油管的中段，多為油管出產(chǎn)質(zhì)量問題，應(yīng)及時替換合格的油管;假如鼓泡呈現(xiàn)在油管的接頭處，很可能是因為接頭安裝不妥所形成的。

　　鋼絲織造，環(huán)繞油管接頭與油管銜接端有可拆式、扣壓式兩種方式，可拆式接頭外套和接頭芯上有六角外形，接頭芯的外壁呈圓錐形，便于拆裝油管。接頭芯與螺母銜接后，穿入鋼絲避免松脫。扣壓式油管接頭由接頭外套和接頭芯組成，安裝時需剝離外膠層，套人接芯頭，擰緊接頭外套，然后在專用設(shè)備上用模具扣壓，使油管得到必定的壓縮量，以達(dá)到緊密銜接。

　　3 油管未決裂但很多滲油:若軟管未發(fā)現(xiàn)決裂但很多滲油，其原因是軟管內(nèi)通過高壓液流時，內(nèi)膠被沖蝕、擦傷，直至大面積漏出鋼絲層導(dǎo)致很多滲油。這一毛病一般呈現(xiàn)在管道曲折處，應(yīng)查看替換軟管，并保證軟管在運(yùn)用中曲折半徑契合技能要求。

　　4 油管外膠層嚴(yán)重蛻變，外表呈現(xiàn)微裂:這是油管運(yùn)用時刻過長天然老化的表現(xiàn)。因為老化蛻變，外層不斷氧化使其表層發(fā)作脆化，跟著時刻的延伸脆化層加深，油管在運(yùn)用中只需遭到輕微曲折，就會發(fā)生細(xì)小裂紋。遇到這種狀況，應(yīng)替換油管。

二 內(nèi)膠層容易出現(xiàn)的幾大問題

　　1 油管內(nèi)膠層堅固，有裂紋：因為橡膠制品中加入了增塑劑，使軟管柔韌可塑。軟管在高溫、高壓下作業(yè)，軟管過熱，會使增塑劑溢出。另外，過熱的油液通過體系中的缸、閥或其他元件時，假如發(fā)生較大的壓降會使油液發(fā)作分化，導(dǎo)致軟管內(nèi)膠層氧化而變硬。

　　遇到這種狀況，應(yīng)先查看液壓體系作業(yè)溫度是否正常，閥節(jié)省處、泵的吸油道是否疏通等，在排除所有可能導(dǎo)致油溫過高和油液分化的因素后替換軟管。若僅僅是軟管決裂口下方的內(nèi)膠發(fā)硬而上方堅持良好，這則說明軟管決裂處過火擠壓、曲折過急或改變等現(xiàn)象導(dǎo)致油液發(fā)熱和加速氧化，會形成內(nèi)膠發(fā)硬。

　　2 油管內(nèi)膠層嚴(yán)重蛻變、顯著發(fā)脹：油管內(nèi)膠層嚴(yán)重蛻變、顯著發(fā)脹的原因是因為液壓油運(yùn)用時刻超期或被氧化蛻變的污物存在于液壓體系中，油管遭到化學(xué)作用而蛻變，在回油口處會發(fā)現(xiàn)碎橡膠片。若發(fā)作此現(xiàn)象，應(yīng)查看液壓油的理化指標(biāo)，查看體系油液與油管內(nèi)膠原料的相容性和作業(yè)溫度是否契合規(guī)范。